隧道的拆除不仅仅是一项工程项目，更是对历史文化遗产的破坏和消失。未来，需要加强对历史文化遗产的保护和管理，采取各种有效措施，让这些宝贵的历史遗产得到合理的利用和保护，为后代留下更加珍贵的遗产。

隧道内还有多个较为复杂的结构体，如通风系统、隧道门等，因此该项目的拆除难度。拆除过程中，需要克服多种技术难点，如隧道内的瓦斯浓度、温度等复杂环境对拆除人员的造成的威胁；隧道构造的不同导致要采用不同的拆除方法等。

拆除拱时应平行于配筋方向，即垂直于主梁戍条地迸行拆除。拆除多跨拱时，应注意不使承重结构(例如支柱）迅现位移和相邻的拱不会意外地倒塌。因此拆除多跨拱时应由拱的中央穿过各跨向两侧拱脚（支座）方向对称地将拱条拆除。

结构中承载构件爆破后,结构内力重新分布。许多构件的弯矩、剪力轴力将超过其极限承载力,从而在结构中形成破坏点。当结构中有足够多的破坏点形成后,结构的自由度将大于零,结构失稳、倒塌。