我们还可以从另外一个角度来考虑彩色路面的色彩设计，大部分人在进行色彩设计时往往是在静止状态下的选择色彩，而忽视了行驶中色彩与自然光、速度与人的视觉的相互关系。人们在彩色路面开车行走时，彩色路面的色彩在动态情况下受到光的影响，又构成了一种新的色系，所以在进行道路交通设施色彩设计时更多的应在动态环境下，来考虑色彩的选用与组合。
其实，在世界各地的有些城市，真的建有一些“彩色公路”呢！ 例如巴黎市的东北，就有一条长达32千米的着色公路。这条着色公路，根据道路情况和道路 方向,分别在路面涂上了多种不同的颜色。那是真正的“五彩路”。随着城市范围的逐渐扩 大，人们对汽车的速度也提出了很高的要求。从行驶的角度来看，着色公路确实十分有 效。
设计师们在公路上涂上颜色是希望通过使用暖色（红色）、冷色（蓝色）等各种颜色的变 化，替代普通公路路面和交通标志的单调颜色，消除驾驶员产生的乏味、紧张、烦躁的感觉。 这是一种新颖的设计思想。驾驶员随时可以根据沿途路面的色彩和图形作出正确判断，采取 必要的措施，确保交通。
近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，提高驾驶效能。然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行驶过程中注视多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有作用，会减弱驾驶人员的注意力。彩色沥青可以有效吸引驾驶人员的注意力，缓解疲劳，减少交通事故发生。