公路快线由于是定时发车、定时提货、限时到达，所以对点到点城市的货量有一定的要求，否则，往返装载率不高（行业经验是装载率要保证在85%以上才能不亏），将会导致严重的亏损，因为公路专线的车型往往较大，可以装140 方，配备2 名司机轮换，日夜兼程，所以，大部分经营公路快线的标杆物流公司，仅仅只开通了珠三角、长三角、京津唐等省会中心城市之间的对开公路快线。此外，根据经营模式的划分，专线也可以按零担专线和整车运输划分。

大部分企业对物流商公路运输时效要求是72 小时交付（偏远城市除外），例如华为、联想等。满足三天交付，因此需要车辆定时发车，日夜兼程，每台车需配置两名司机轮流驾驶。

零担运输未来的发展方向应该是行包运输和集装箱运输。特别是集装箱运输具有保证货物，简化货物包装、节省包装费用、便于实现装卸搬运机械化和开展联运等优点。

在办理零担运输的过程中，要积极向货主推荐集装箱运输，逐步实现零担运输向集装箱运输的转变。对普货的整车运输企业而言，客户运营模式的变化引起了大宗货物运输的减少，致使其货源不再稳定；客户同一批次运量减少、产品种类增加也令整车运输面对新的挑战。