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徐州高价回收商用电梯,24小时随时可上门

2023-02-21 09:10:01  179次浏览 次浏览
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电梯回收再利用规范介绍:《电梯制造与安装规范》标准是为保障人员、载物、电梯设备及所在建筑的规定的技术与管理要求,该国家标准GB 7588自1987年发布以来已经两次修订,至今2003版本规定为2004年1月1日实施,然而在其前言中又说明:本标准自实施之日起,过渡期为1年,过渡期满后,GB 7588—1995同时废止,这是为2003版的执行所作的特例规定。而2003版标准对照1995版本增加一些项目要求;对部分项目作了修改;又对一些特殊情况作补充规定。

1增加项目

1.1轿厢上行超速保护装置(第9.10条)

新版标准第9.10条规定曳引驱动电梯上应装设符合条件的轿厢上行超速保护装置,该装置应作用于轿厢或对重或钢丝绳系统或曳引轮及其刚性连接的部件上。上述说明可用下述4种方法装置轿厢上行超速保护。

(1)作用于轿厢上,通常采用双向限速器与双向钳,而双向钳国产制造单位的单体式体积较小,装于下梁上,原设计采用AQ1型等钳更换时不需作多大修改。包括目前已知进口件,其速度为2.50m/s及其以下范围,也就是通常的中低速乘客电梯与小吨位载货电梯适用,这里的允许质量是可按对重质量或与空轿厢质量差值设计与试验,即用在对重上上行钳容量可按Q/2或P+Q/2,用在轿厢与其它上按0.5Q。而下行钳容量应按P+Q要求。对大于2.50m/s乘客电梯有待国内企业开发。

(2)作用于对重上,装于对重下行的钳,其配件是易配置到,也就是说各种规格齐全,但对重架结构需要改动,一般来说,原对重与轿厢或墙体的水平距离需加大些,目前来说,对2000kg以上的货梯可采用该方法解决。对≤1.00m/s对重钳可借助绳或悬挂机构故障来动作(即断绳或松绳触发装置)。

(3)作用于钢丝绳系统,上行超速夹持曳引绳的装置,目前也仅见于小吨位中速电梯采用,规格较小,成本相对较高。

(4)作用于曳引轮及其刚性连接的部件上,即对曳引机制动轮与曳引轮是刚性直接连接,或通过主轴刚性连接一体,其制动装置即可作为上行超速保护,当空轿厢上行超速至标准第9.9.3条规定的速度时,应使空轿厢制停。且制动装置必须由两套独立装置组成,当其中仅有一套作用时至少使其减速至额定速度115%以下,而且减速度不得大于1 gn。

以上4种类型装置动作应有一个符合标准第14.1.2条规定的电气装置动作,而且应由称职人员才能使其释放,例如采用人为紧急操作复位。该电气装置应串入电路。上述装置列为部件,需要型式试验检验合格方能使用。

轿厢上行超速保护装置主要解决轿厢上行冲顶事故。在我国以往多次发生,主要是制动装置失效,原因是制动结构不合理,制动力调整不当,包括制动块磨损、脱落未及时修复等。其次是平衡系数超过50%以上,以及曳引轮绳槽形状设计或选择错误,以上均是发生冲顶的原因。发生冲顶会造成乘客受伤,轿厢与井道顶壁损坏,这是与设计、制造、安装及维保均相关的事故。但从另一方面来看,如果曳引条件符合要求,包括平衡系数调整在允许范围,上行超速电气监控装置及制动装置具有符合标准的双保护功能,有齿轮传动装置强度足够不会发生机械传动连接失效,则轿厢上行超速保护装置应列为可以选择的装置。当然目前已列为2005年1月1日后必须配备的装置,所以这是执行新标准急需要解决的新装置。此外采用轿厢上行钳时,应注意到导轨应与底坑地面稳固连接,以防钳作用时导轨向上窜动。

速度监控装置有故障,旧电梯回收后不能正常运行

(1) 故障现象

有1台型号为grf30-100的旧电梯回收后在安装竣工后,交付给客户使用过程中,旧电梯回收后不能正常运行,plc(可编程控制器)数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况:①电源电压不稳定;②plc已损坏;③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损,但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。

(2)分析原因

该旧电梯回收后的速度监控装置的工作原理是:在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮,在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上,与电源开关相连接。飞轮转动时,脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号,通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1.2倍之前时,速度监控装置应能切断旧电梯回收后的电源使旧电梯回收后停车,这样才能符合国家标准(gb16899-1997)的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断,产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大,致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源,使旧电梯回收后不能正常运行工作。

(3)维修方法

松动工作制动器支架上的脉冲接收器,通过飞轮上的预留孔,将脉冲接收器与飞轮下面的磁头感应块对正,并调整脉冲接收器和磁头感应块之间的垂直间隙为5mm,紧固脉冲接收器后,旧电梯回收后正常运行工作。

传动链条磨损和张紧过松,旧电梯回收后舒适感比较差

(1)故障现象

旧电梯回收后在经过几年的运行后,往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。

(2)分析原因

目前大多数旧电梯回收后的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间,在链条传动中,驱动力作用在链轮和链条上,由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开,于是其间产生摩擦力,该摩擦力在旧电梯回收后长时间的运行中使链条和链轮磨损,致使链条不在节圆直径上,而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下,传动链条在链轮的顶圆直径上运动,链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯回收后在运行过程中,梯级会产生一顿一抖的现象,扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象,这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。

(3)维修方法

检查驱动主机和主驱动轴之间的传动链条及链轮是否已磨损损坏,假如已磨损损坏应更换链条链轮,然后调整曳引机底座的张紧凸轮使传动链条适度张紧;检查扶手带传动轴与主驱动轴之间的传动链条链轮是否已磨损损坏,假如已磨损损坏应更换链条链轮,然后调整扶手带传动的张紧螺栓使传动链条适度张紧。经过更换链条及调整后,旧电梯回收后将平稳舒适运行。

回收旧电梯厂家说,多数电梯事故是由于没有正常维护和保养,没有做好的相关的记录,因为记录是显示电梯运行情况,通过它可以判断什么时候该进行保养了什么时候该注意进行检修了,所以对于这些情况应该做一个记录,下面下关于记录需要做的讲解。

向甲方主管人员、维修人员和自动扶梯驾驶员,询问本周期自动扶梯运行情况和故障情况;查阅自动扶梯急修记录本。查阅自动扶梯的故障和修理记录;查阅保养记录和工作签证。设立必要维修措施,维修保养前,必须先设置栏杆和“自动扶梯正在维修禁止使用”的牌子(上下各一);维修保养中必要时可切断电源总开关,并在开关上挂上正在维修,禁止合闸的牌子;如果检修的梯级已从扶梯上拆下,只允许用“检修盒”以检修速度操作扶梯点动,梯级上不准站人;维修保养结束,必须检查扶梯内不得遗留任何杂物和工具。检验标准:要求栏杆及障碍物能醒目并有效地阻止人们进入现场;确保自动扶梯在维修保养时不随便启动;特别是梯路里有人时,可切断电源总开关,必要时可上锁。

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