电梯回收之废旧电梯的拆除事项：1.速度监控装置有故障，旧电梯拆除后不能正常运行
1.1故障现象
有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯拆除不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。
1.2分析原因
该旧电梯拆除的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除的电源使旧电梯拆除后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源，使旧电梯不能正常运行工作。
2传动链条磨损和张紧过松，旧电梯舒适感比较差
2.1故障现象
旧电梯拆除在经过几年的运行后，往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。
2.2分析原因
目前大多数旧电梯拆除的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开
拆卸小部件及随行电缆
①慢车由下至上拆除上下极限开关、上下强迫减速开关及撞弓、隔磁板；
②慢车开到顶层（事先准备好随行灯），机房拆掉380V三相电源，之后拆除轿顶接线盒，或插件（轿顶集线盒中随行电缆与操纵箱中的连线）；
③拆下机房与随行电缆的端；
④将随行电缆彻底从机房拉出井道或干脆放入井道后再从地坑拖出井道
注意：井道内固定随行电缆的支架要在适当的时机拆除，如果想在步就将其拆除，就要事先做好准备，将其在机房固定好，不会滑入井道。
5，拆除导轨及其支架（主副导轨要同时）
①从机房通过滑轮放一根较粗的长绳到井道；
②取下两块对重，使轿厢方偏重；
③此时轿厢在顶层，盘车到适当位置，拆除顶层主副导轨支架与压板之间的螺栓和导轨与导轨的连接板；
④将长绳一端与导轨固定；
⑤人工拉动长绳另一端，将于长绳连接的导轨慢慢放入地坑；
⑥一施工人员在地坑做好准备，拆卡导轨与长绳的连接；
⑦人工拉动长绳另一端，将长绳的连接端拉到拆卸下根导轨的适当位置，拆除已拆导轨支架，之后拆除下根导轨；
⑧将一层相应的导轨拆卸完之后，盘车，将电梯下降到下一节导轨拆卸的适当位置拆卸导轨。之后重复以上操作直至将导轨和支架完全拆卸，轿厢地板下降到极限。
拆除限速器钢丝绳
①拆除地坑张紧轮
②将限速器钢丝绳与轿顶钳拉杆连接处松掉；
③施工人员在机房将限速器钢丝绳拉入机房。
8，拆曳引钢丝绳
①由于电梯底板已经拆下，对重方明显重于轿厢方。机房盘车将对重架放入底坑；
②将剩余的对重搬下，并拆除对重架下方导靴；
③剩余对重拆下后，龙门架明显重于对重架。机房盘车将龙门架放入底坑，拆除龙门架的下方导靴和钳；（也可将拆除龙门架导靴和钳步骤放入6中）
④拆下龙门架连接根钢丝绳中的两根；
⑤在机房将松掉的两根钢丝绳拉入机房，并将其捆绑在主机大梁上（这两根钢丝绳的另一端还完好连接在对重架上）；
⑥将龙门架上的剩余3根钢丝绳松掉，由于机房两根钢丝绳还捆绑着，对重架不会瞬间滑落；
⑦在机房松开两根捆绑着的钢丝绳，拉紧并缓慢释放，直到对重架放到底坑。
注意：期间要十分注意钢丝绳打滑现象，心里要清楚，随着对重架的不断下移，对重方钢丝绳也在不断增加，因此下方的重量会不断增大
9，清理井道
①将钢丝绳与对重架端的连接拆除；
②将井道中的5根钢丝绳回收，捆好，移出井道；
③对重架移出井道，之后拆除其上方的导靴；
④拆除龙门架中的零部（如钳四根拉杆，上梁与立柱之间连接螺栓等），并将零部件移出井道[从上向下拆（大梁、立梁、下梁），上梁先用从机房下来的绳子绑好，使其不易落下]
⑤导轨移出井道（要充分利用从机房下来的粗长绳）
⑥拆除缓冲器（此步骤可相应提前）
10，拆机房
①拆主机（用葫芦）；
②拆主机大梁；
③拆控制柜；
④拆限速器；（此不可放在7中）
⑤拆线槽；
⑥拆配电箱；
⑦如有变压器（拆）。
三，搬家
将拆除的原电梯零部件脱离工地，打扫卫生，为后续步骤做好准备。
电梯回收拆除过程中的注意事项：1 .速度监控装置有故障，旧电梯拆除后不能正常运行
1.1 故障现象
有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除在安装竣工后，交付给客户使用过程中，旧电梯拆除不能正常运行，plc（可编程控制器）数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况：①电源电压不稳定；②plc已损坏；③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损，但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。
1.2 分析原因
该旧电梯拆除的速度监控装置的工作原理是：在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮，在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上，与电源开关相连接。飞轮转动时，脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号，通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯回收后速度高于额定速度1.2倍之前时，速度监控装置应能切断旧电梯拆除的电源使旧电梯拆除后停车，这样才能符合国家标准（gb16899-1997）的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断，产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大，致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯回收后的电源，使旧电梯不能正常运行工作。
2 传动链条磨损和张紧过松，旧电梯舒适感比较差
2.1 故障现象
旧电梯拆除在经过几年的运行后，往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。
2.2 分析原因
目前大多数旧电梯拆除的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间，在链条传动中，驱动力作用在链轮和链条上，由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开，于是其间产生摩擦力，该摩擦力在旧电梯拆除长时间的运行中使链条和链轮磨损，致使链条不在节圆直径上，而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下，传动链条在链轮的顶圆直径上运动，链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除在运行过程中，梯级会产生一顿一抖的现象，扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象，这些现象是导致乘客在旧电梯回收后上感到舒适感比较差的原因。