非常有幸在大陆相关海关数据系统里了解到贵司的产品一直有销售出口至大陆，而跟据大陆与台湾签定的《海峡两岸经济合作框架协议》简称:ECFA之内容约定，贵司的产品在大陆进口办理通关时凭借ECFA产地证，可以享受0关税清关，只需要缴纳13%的增值税，如果大陆收货单位是一般纳税人注册企业，所缴纳的13%的增值税也可以做为进项抵扣掉，所以此种通关方式对贵司来讲是非常、省钱、正规的进口操作模式。
期盼望能在这方面发挥优势 ，协助贵司更好、更快的办理台湾――大陆通关物流手续，现提供一份台湾出口散货海运拼箱直航东莞虎门PSA码头，一整套进口物流报价如下，敬请预览：
一、进口操作流程：
台湾上门提货→台湾出口申报→散货拼箱直航海运→做海运电放提单→东莞虎门港→办理换单→报检报关及海关审价→出税单及缴税→海关拆箱查验→放行→安排送货至目的工厂
二、进口资料：
箱单，发票，合同，货物的申报要素，ECFA产地证（我司可申请），报关报检委托书，自理报关报检号码，便签纸，HS CODE，收发货人联系单；
我司还代理操作台湾中古机台大陆口岸进口清关，可以凭借以下几大优势，帮你解决掉所有后顾之忧。
>>提醒广大企业朋友，正常的中古设备大陆是允许进口的，只是您没有找至专业的清关公司香港港是全球繁忙和效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。
危险品发货到香港码头后，提货走陆运口岸:
大家都知道有些危险品码头是只能直装直卸，直装直卸会有压船费费用还是比较高的，所以很多进口商是直接选择发货到香港然后从香港走上上货到陆运口岸深圳 或者东莞。
1、发到香港后的一个主要费用有：香港码头提货费、仓储费、装卸费、拆钉箱费、进口清关费、中港运费 。目前因为疫情，导致很多中港车都是进不来的，很多仓库的场所资质都被取消。我们剩的也不多，都是得提前安排，这年头一个关卡又一个关卡，还是要有靠谱的才可以。
2、其他实报实销费用有：香港船公司公司换单费、提货代垫费（隧道费、停车费等）、进口税金、查验费、费及其他异常费用（押车压夜费等）
对于危险品的话，香港码头的堆存费是超级贵的，1--4天/7天一个费用，费用后面都是翻倍翻倍的增长。所以一定要尽快安排，到港后马上上货，避免不必要的费用产品，现在又不是说想上货就有车愿意上，有时上了却没有场地，也是要钱，上不上可能都要钱但是有能力的都已经处理开这些问题也就算比较顺，另外也可以提回香港仓库，等确定有车有场所了再上货就可以避免码头产生过多费用。
聚海公司每支操作团队都拥有着五年以上丰富的进口清关经验，能够根据企业的实际情况提供适当的进口物流方案及专业的进口操作。公司针对每一位客户，采取专人跟踪式服务，从商务谈判，到操作信息回馈，再到后期延伸服务，争取让每一位和我们合作的客人满意。我们的使命是将客户满意作为我们的主要目标。这个目标将引导我们的工作、组织和文化。对我们来说，客户的满意意味 着准确、及时、方便 和高率的服务。 公司旨在成为客户可靠的物流伙伴，建立起长期战略合作。对于您的每一次委托，我们都心存感激，并将全力以赴，让您的货物价值在流通中得以增值。