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手表，作为消耗品存在，在设计时已经考虑到了外部抗干扰性，包括防震；手表的防震性能不仅指颠簸，还包括运动和生产活动中经常出现的加速过载和冲击。

从钟表到手表的演变过程，不仅仅是尺寸变小，更是走时精度和抗干扰性的提升。它都用上了摆轮，因此可以携带了;但古董的钟表或怀表就非常娇气，它们都伤不起，外界的振动和冲击极容易使它的擒纵机构与摆轮的配合上出问题;为此，又大约经历了200年的改进，人们尝试了各种各样的擒纵形式，现代的手表基本上都是在用杠杆式擒纵机构了。

锚杆擒纵机构用作表的替代品。它工作可靠的原因是它有两点：(1)机构有牵引力，擒纵轮齿与擒纵叉的叉靴有一个角度，会使擒纵叉的叉体靠近止动销而不移动；(2)有设计。即使擒纵叉在外力作用下可以移动，擒纵叉头的钉与摆轮的下盘(盘)之间有措施，会阻止擒纵叉继续移动，使其在牵引力矩的作用下复位；另外一点是摆轮元盘钉与擒纵叉叉口之间也有保险，一旦超出它们之间的间隙，就会产生阻挡，总之，就是不能让擒纵叉逃离它正确的位置。

但所有这些保险都不是万无一失的。部分手表在剧烈振动冲击下依然存在问题，主要也是常见的问题就是防摆。所谓的倒摆也叫背摆。这些都是常见的名字。真正的意思是擒纵叉已经离开了正确的位置，跳到了另一边。原来是和兄弟一样好的摆轮，但是在外界的干扰下，瞬间就和背叛的摆轮翻脸了。

能保持摆轮远离擒纵叉的振动力强(多为沿表面板6~12个字符方向的力)，手表机芯中的上下减震器会径向移动，产生合理的间隙。比如擒纵叉本来应该老老实实呆在左端，但是在外力的作用下，没有受到保险机构的约束，反而跳了起来。当摆轮回来的时候，就没有反应了。它转身的时候，应该是撞到了擒纵叉的内侧，带动擒纵叉移动，但是这次撞到了擒纵叉的外侧，就不能再进入叉内了。擒纵机构和振动系统不配合。这是典型的梗塞，手表突然停走。手表在抗震实验中还用了一个3KG的锤子敲击手表(锤臂长50CM)，瞬间撞击速度可以达到4.43 m/s，这个实验很厉害，但是生活中遇到的很多撞击可能都比它大。手表背摆有一个特点。不管你怎么摇手表，连秒针都是静止的，这属于死停。这与正常的手表停走不同。如果表的停走是侧面造成的，秒针至少可以两步摆动或者在走前后摆动。

如果是手表后盖背面，那你继续旋转晃动手表。看手表的摆轮。它基本上是静止的，或者只能朝一个方向轻微摆动。手表后摆故障修复非常容易。可以通过去掉摆锤夹板，重新摆锤来解决。属于能立即见效的那种。修师傅表爱干这个活。然而，经常出现背摆现象的手表即将引起关注。肯定是擒纵机构的间隙有问题。需要更换擒纵叉或检查并缩小擒纵机构各点的间隙(主要是叉钉与盘之间)。