LNG卸车软管 装车金属软管主要用途:
1． 输送具有腐蚀性的化工介质或有机溶剂。（例如：装卸氨水、**等）
2．输送高温气体、热油等高温介质。（例如：热蒸汽、导热油等）
3．输送低温或超低温介质。（例如：液氮）
4． 高温环境下输送水、汽、油等介质。（例如：炼焦、炼钢、连铸设备中的水汽系统和液压系统）
5．需要减震或消除噪音的管路。（例如：泵的进出口）。
长度：4米、5米、6米、8米、（可以根据客户要求订做）
接头：M22*1.5、M24*1.5、M30*2、M36*2（可定做）
“LNG卸车软管”主要用于槽车卸车。
拉断阀，可防止卸车胶管受到失误操作后引起的断裂，造成大量液体泄漏导致意外发生。
其原理是受到外来拉力时自动断开，并自动封闭两个断面，防止卸车胶管受到拉力而断裂造车大量液体外泄而发生事故。
拉断机构既要保证“紧急脱离”时使设备能够自动、快速脱离；又要保证脱离前有 “缓冲期”，避免常规操作时出现“脱离”，影响正常装卸作业。
为了避免发作走漏时形成难以控制的结果，我们应当在管道的各段管程局部加上能够停止紧急迫断的设备——拉断阀。拉断阀可以在呈现紧急状况时按时切断风险源的供应，从而避免事故的进一步蔓延。这种阀门的运用范围是特别广的，能够应用于陆上管道、铁路和公路的槽罐装卸以及其他的相关流体的贮存和运输设备之中。
纤维增强聚氨酯软管
结构：内芯聚氨酯（PU） 增强层：纤维编织 外皮：聚氨酯（PU)；
特点：外表光滑、弯曲半径小。
性能：高强度、高模数、高弹性、耐撕裂、耐溶剂、耐油、耐气候，并兼备于橡胶和塑料的性能。他的外径、弯曲半径和重量，都是同用途内径橡胶管的1/2-1/3，非常便于工艺设计和人工安装。
用途：高压、低压软管主要用于机床、汽车、工程机械、摩托车上的高压软管、刹车油管及石油、化工、医药、冶炼等工业自动控制中的气动仪表线等等。
纤维增强尼龙软管
结构：内芯尼龙（XPA）增强层：纤维编织 外皮：聚氨酯（PU)；
特点：外表光滑、弯曲半径小。
1、软管长度：标准长度为4M 5M 6M(长度可以根据客户要求订做)；
2、软管结构：
波纹管：采用不锈钢SUS304、316L材质环波软管，此软管柔性好、承压能力强并且且坚固耐用。
钢丝网套：外层保护不锈钢-钢丝编织网材质采用不锈钢SUS304。
3、产品应用：主要应用于液化天然气（LNG）槽车卸车专用；
4、使用温度： 零下196℃***上260℃；
5、工作压力：高达350 PSIG/25 Bar/2.5MP；
6、连接方式：国标法兰，美标法兰，非标法兰。